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机场作为目的地:打造东亚与东南亚城市的品牌形象

航空旅行为旅行体验开辟了多种途径。近年来,这些过渡空间本身已成为目的地,如香港国际机场和仁川国际机场,每年吸引着超过6000万名的游客。机场通常是城市给人留下第一印象和离开城市前的最后印象的场所,设计师和城市规划者正认识到它们在讲述一个地方品牌故事方面的作用。作为旅行的中心,这些机场旨在将功能与文化参与融为一体,让乘客在离开航站楼之前就能体验到当地的特色。

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首尔仁川国际机场设有高尔夫球场、溜冰场,甚至还有韩国文化博物馆,为长时间中转的乘客提供娱乐设施,甚至吸引着偶然路过的游客。香港机场也是越来越多地以精彩娱乐形式吸引乘客的机场之一。该机场举办为期四个月的音乐和艺术文化节,还设有一个工作坊,乘客可以在那里制作个性化礼物并享受虚拟现实体验。

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北京大兴国际机场 / 扎哈·哈迪德建筑师事务所 © Hufton+Crow

这些大型枢纽机场为机场的未来发展设定了新的愿景,打破了交通基础设施和城市景点之间的界限。通过将艺术、文化和娱乐融入设计中,这些机场正渐渐地将曾经仅仅是等待区域的地方转变为社区空间和本身就是一个旅游景点的场所。


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机场作为超级枢纽

大都市的机场正在将自己重塑为与城市地标争夺休闲游客注意力的景点。新的便利设施和体验已经改变了航空旅行的意义。新加坡樟宜机场是这一趋势的最佳例证。由萨夫迪建筑师事务所(Safdie Architects)设计的最新扩建项目——星耀樟宜(Jewel Changi Airport)拥有世界上最高的室内瀑布、一个树冠花园和一个多层室内花园。这些景点既服务于过境乘客,也吸引着当地居民和游客,有效地将机场本身变成了一个目的地。“星耀樟宜将自然与市场的体验交织在一起,有力地证明了机场作为振奋人心、充满活力的城市中心的理念。”设计该机场的萨夫迪建筑师事务所的莫什·萨夫迪(Moshe Safdie)分享道。

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新加坡樟宜机场 / 萨夫迪建筑师事务所 © Alexander Ortega via Shutterstock

机场的设计有助于塑造到访者对新加坡这座城市的认知,营造了其“花园式”的氛围。第五层的树冠花园拥有 14000 平方米的景点,这些景点与花园空间融为一体。其中包括悬挂在树木间的网状结构、一座悬空的玻璃底缆车步道、一个植物迷宫和镜面迷宫,以及与国际知名艺术家合作完成的特色装置。

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新加坡樟宜机场 / 萨夫迪建筑师事务所 © Jewel Changi Airport

随着机场承担起门户目的地的角色,它们开始成为城市形象的代表。机场的设计、便利设施和整体体验正成为塑造其所服务的城市和地区形象的工具。建筑设计常被用来营造强烈的地域感。例如,扎哈·哈迪德建筑师事务所(Zaha Hadid Architects)为北京大兴国际机场设计的波浪形屋顶,反映了中国传统建筑,象征着国家的快速现代化。设计师有意将文化遗产与当代设计相结合,创造了令人难忘的第一印象;这是对该城市价值观、愿望和全球地位的宣言。

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北京大兴国际机场 / 扎哈·哈迪德建筑师事务所 © Hufton+Crow

重塑到达体验

到达区往往是旅客与城市首次互动的地方,因此是塑造感知和体验的关键触点。先进的机场正在重新构想这一空间,朝着展示当地文化并与公共交通无缝对接的单层到达区发展。其中一种方法是采用“路边至城市”的设计理念,通过融入当地建筑、艺术和文化元素,实现从机场到城市的顺畅过渡。在泰国曼谷的素万那普机场,到达大厅以泰国风情的设计元素和雕塑为特色,让到访者立即感受到泰国丰富的文化遗产。与城市高效的捷运系统相连,进一步提升了到达体验,并有助于强化城市作为现代、高效、游客友好的形象。

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泰国曼谷素万那普机场 / Jahn. Image © Rainer Viertlboeck

与公共交通的整合是重塑到达体验的另一个关键方面。香港国际机场在地铁站提供市区值机服务,旅客甚至可以在到达机场前托运行李并获取登机牌。这既提升了便利性,又鼓励了公共交通的使用,并展示了城市品牌建设如何超越机场本身。这些重新设计的到达区正在改变旅客对城市的第一印象。通过展示当地文化并提供与城市无缝连接的便利,机场正成为真正意义上为游客整个行程定下基调的门户。

新机场经济

机场向目的地的转变对机场的商业模式和盈利能力产生了巨大影响。传统的航空收入来源,如起降费和旅客费,正在被额外收入所补充,有时甚至被其掩盖。东京成田机场拥有一个充满活力的购物中心,拥有宝格丽(Bulgari)和蒂芙尼(Tiffany & Co.)等高端店铺,为旅客提供将国际奢华与日本工艺相结合的高端零售体验。奢侈品牌正在国际机场开设店铺,认识到这些机场是拥有固定国际旅客群体的黄金地段。

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东京成田机场 Terminal 3 / Nikken Sekkei + Ryohin Keikaku + PARTY. Image © Kenta Hasegawa
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东京成田机场 Terminal 3 / Nikken Sekkei + Ryohin Keikaku + PARTY. Image © Kenta Hasegawa

精致的零售和餐饮空间如今已成为常态。机场还逐渐成为城市发展的中心,成为商业枢纽,而不仅仅是交通门户。“航空都市”的概念重新定义了现代城市如何以机场为中心进行设计。在中国郑州,机场的角色已经超越了航空领域,还包括一个集办公空间、零售店铺和酒店于一体的商业综合体。

2013年,中国国务院设立的郑州航空港经济实验区(ZAEZ)凸显了机场作为经济增长驱动力的地位。通过整合交通、商务服务和居住区,ZAEZ提供了无与伦比的连通性,从而吸引了依赖快速全球通信的高科技、生物医学和先进服务业等行业。其靠近北京和上海等主要城市的地理位置,使其成为寻求快速进入国际市场的企业的理想之地。这一战略通过将当地和周边省份融入全球供应链,加强了该地区的经济基础设施。

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北京大兴国际机场 / 扎哈·哈迪德建筑师事务所 © Hufton+Crow

机场正成为其所在城市的缩影。“航空都市”概念将机场定位为城市发展的中心,对城市物质和经济格局产生着深远影响。强调机场作为全球连通性的促进者,增强了城市作为国际商业中心的身份,展示了其经济实力、文化丰富性和创新潜力。

建筑师的城市品牌塑造

机场设计专家 Elias Andrews 预测:“在未来十年,机场和航空休息室将演变成充满情感色彩的空间,将当地文化、可持续性和技术交织在一起。在这些空间中,我们不再仅仅是地图上穿梭的乘客,而是成为对新思想和文化持开放态度的人。”随着机场逐渐从单纯的交通枢纽转变为充满活力的目的地,建筑师可以创造出反映当地文化并为旅行者提供引人入胜体验的空间。

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新加坡樟宜机场 / 萨夫迪建筑师事务所 © Safdie Architects

建筑师可以通过深思熟虑的机场设计,将其实践拓展到传播城市精髓的领域。通过融入当地材料和文化元素,设计师可以营造出令游客从抵达那一刻起便产生共鸣的环境。为了丰富乘客体验,机场也成为了城市强大的营销工具,营造强烈的地域感,从而提升其全球形象。最终,设计精良的机场可以成为城市身份和经济活力不可或缺的一部分。

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引用: Gattupalli, Ankitha. "机场作为目的地:打造东亚与东南亚城市的品牌形象" [Airports as Destinations: Branding Cities in East and Southeast Asia] 24 11月 2024. ArchDaily. (Trans. 韩爽) Accesed . <https://www.archdaily.cn/cn/1023510/ji-chang-zuo-wei-mu-de-di-da-zao-dong-ya-yu-dong-nan-ya-cheng-shi-de-pin-pai-xing-xiang>

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